Niet alles hoeft sneller! Er zijn diverse bedrijfstakken waar rendement en zuinigheid belangrijker zijn dan snelheid en trekkracht. Transporteurs en taxibedrijven hebben meestal meer behoefte aan een efficiënt brandstofverbruik dan een hoge topsnelheid. Op lange termijn kan hier veel geld worden bespaard, immers iedere liter brandstof telt. En op 100.000 km of meer per jaar, kan dat hard oplopen. Bent u benieuwd naar de mogelijkheden, neemt u dan eens contact met ons op. Graag informeren wij u over de mogelijkheden en rekenen u de voordelen eens uit. Veel collega's zijn u al voorgegaan.

Voor welke bedrijven?
Het reduceren van koppel en vermogen van auto’s gebeurt op een zelfde manier als het chiptunen en wordt veelal gedaan voor taxibedrijven, koeriersdiensten, verhuurbedrijven en bedrijven met eigen wagenparken de zogenaamde fleet-owners welke de onderhoudskosten binnen de perken willen houden.

Voordelen van het begrenzen?
Bij de huidige generatie motoren, zowel benzine als diesel, haalt de fabrikant zelfs bij motoren met een kleine inhoud enorme vermogens en een hoog koppel uit deze motoren, denk daarbij aan CDI, HDI, JTD, DTI, dCI dieselmotoren die allemaal tot grote prestaties in staat zijn. Het begrenzen heeft natuurlijk tot doel de kosten van het wagenpark te verminderen. In de eerste plaats moet U hierbij denken aan het brandstofverbruik en daarnaast natuurlijk ook de onderdelen als banden, remmen, schokdempers, stabilisatorstangen, etc.

LEES MEER...

Bij de moderne combi-instrumenten of ook wel instrumentenpanelen genaamd gaan dikwijls de digitale aanwijsinstrumenten stuk.  In die gevallen valt een gedeelte van de digitale aanwijzing van de buitentemperatuur, de digitale tijdsklok en allerlei servicemeldingen uit. Wij kunnen deze combi-instrumenten repareren en er nieuwe LCD’s in monteren wat een enorme kostenbesparing oplevert omdat de dealer uitsluitend nieuw kan leveren. De reparatie kan dikwijls gebeuren terwijl u er op wacht maar de klok kan natuurlijk opgestuurd worden en wordt dan ook binnen een dag gerepareerd en direct weer retour gestuurd.

Bij elektronica problemen aan uw auto kunnen we u van dienst zijn en zullen u helpen bij het oplossen van deze problemen of het nu de geluidsinstallatie, de navigatie,de ECU, een andere computer of de gehele auto is wanneer deze niet of niet goed loopt.

Tuning via diagnose aansluiting

Tegenwoordig is het mogelijk om de tuning uit te voeren via de diagnose aansluiting van de auto. Dit biedt u enkele grote voordelen:

• Solderen aan het regelapparaat is niet meer nodig.
• Het regelapparaat hoeft niet meer uit- en ingebouwd te worden.
• De tuning is dus geheel onzichtbaar!
• Dit systeem kan inmiddels op alle nieuwe(re) modellen worden toegepast.
• Deze nieuwste vorm van chiptuning kost u niets extra's. U krijgt het tegen dezelfde prijs aangeboden bij De Koning Electronics.

De individuele afstemming voor iedere auto

Een chip van H&S oftewel de software die bij ons ontwikkeld is, wordt voor iedere auto afzonderlijk afgestemd om de individuele auto-eigenschappen, naast alle typische kenmerken van uw autosoftware te bewaken en bewaren. Ons doel daarbij is, om de totale individuele autokenmerken te behouden. Zoals bijvoorbeeld het chassis- en motornummer, vanaf fabriek geleverde opties, de dag van de productie, typische motorkenmerken, automaat of handgeschakeld, diagnoseherkenning, noodloopprogramma, opgeslagen fouten en uitvoeringscodes in de tuningsoftware mee te programmeren. LEES MEER

De autofabrikant

De autofabrikant moet bij de ontwikkeling van de motorstuurapparaten vele compromissen sluiten. De auto moet zo zuinig mogelijk zijn en moet voldoen aan de emissienormen. Verder is er verschil in brandstofkwaliteit in de diverse landen, en daardoor slechtere uitlaatgassen. Ook worden regelmatig de service-intervallen overschreden, en natuurlijk ook financiële redenen door duurdere verzekeringen bij snelle auto's. Door deze beperkingen tijdens de productie ontstaat een gematigde en daardoor minder snel programma voor de motorsturing. Daardoor is het stuurprogramma dat door de fabrikant in het stuurapparaat is geprogrammeerd, eigenlijk niets meer dan een compromis.

Overigens bieden intussen bijna alle fabrikanten auto's aan waarin mechanisch dezelfde motoren zitten met toch verschillende vermogens. Het type met de sterke motor en daardoor duurder, is mechanisch wel gelijk maar het verschil zit slechts in de software, geprogrammeerd in het motorstuurapparaat. LEES MEER

De individuele afstemming voor iedere auto

Een chip van H&S oftewel de software die bij ons ontwikkeld is, wordt voor iedere auto afzonderlijk afgestemd om de individuele auto-eigenschappen, naast alle typische kenmerken van uw autosoftware te bewaken en bewaren. Ons doel daarbij is, om de totale individuele autokenmerken te behouden. Zoals bijvoorbeeld het chassis- en motornummer, vanaf fabriek geleverde opties, de dag van de productie, typische motorkenmerken, automaat of handgeschakeld, diagnoseherkenning, noodloopprogramma, opgeslagen fouten en uitvoeringscodes in de tuningsoftware mee te programmeren. Daardoor zal uw auto bij het uitlezen tijdens onderhoudswerkzaamheden of tijdens fout zoeken helemaal hetzelfde zijn als bij de originele software. Als bewijs van onze kundigheid worden we zelfs door de autofabrikanten ingehuurd bij de ontwikkeling van software voor nieuwe types. Bij de individuele afstemming van de software van uw auto wordt met veel aspecten rekening gehouden. Te weten: het type auto, motorkarakteristiek, mechanisch gelijke motoren met verschillende vermogens, toleranties en toeleveranciers, brandstofkwaliteit en normen voor uitlaatgassen en software-updates. LEES MEER

Brandstof besparing kan vooral bij grotere motoren behoorlijke resultaten opleveren. Denk daar vooral aan vrachtwagens en traktoren. Door aangepaste software kunnen besparingen gehaald worden van wel 10% terwijl er aan kracht niet of nauwelijks ingeleverd hoeft te worden. Ook bij de tuningen om meer vermogen en koppel te krijgen is brandstofbesparing een gunstige bijkomstigheid.